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경기도, ‘2024 플랫폼노동자 산재보험 지원사업’ 1차 모집 개시[경기=한국복지신문] 윤상현 기자= 경기도가 온라인 기반 노동자 (플랫폼 노동자) 의 안전한 노동환경을 위해 추진하는 ‘2024 플랫폼노동자 산재보험 지원사업’ 1차 참가자를 모집한다고 5일 밝혔다. 특히, 배달노동자, 대리운전 노동자, 화물차주 등 최근 급증한 디지털 플랫폼을 통해 일하는 노동자를 보호하기 위해 경기도가 2021년 전국 최초로 도입한 정책으로, 지난해에는 총 4,410건을 지원했다. 또한, 올해는 도내 플랫폼노동자 2,800명을 대상으로, 납부한 산재보험료 부담금의 80% 를 월 최대 지원금 1만 2040원 범위에서 1년 (12개월) 까지 지원한다. 아울러, 배달노동자와 대리운전 노동자를 지원했던 지난해와는 달리 올해는 화물차주까지 지원 대상을 확대했다. 더불어, 사업은 지원자를 선착순으로 신청받은 후, 근로복지공단과 국민건강보험공단을 통한 산재보험 가입과 보험료 납부 등을 확인하고 지원금을 지급하는 방식으로 진행된다. 덧붙여, 총 2차례에 걸쳐 지원 대상자를 모집하며, 이번 1차 모집은 오는 31일까지 경기도 일자리지원사업 통합접수시스템 또는 모바일 ‘잡아바’ 앱 (APP) 을 통해 신청이 가능하다. 이와 함께, 신청 자격은 공고일 기준으로 경기도에 거주하며 산재보험에 가입된 음식 또는 퀵서비스 배달 업무 종사자, 대리운전기사와 화물차주며, 예산이 소진될 경우, 신청은 조기에 마감될 수 있다. 이와 더불어, 신청 서류는 지원 신청서 (통합접수시스템 내 작성), 개인정보 수집ㆍ이용 및 제3자 제공 동의서 (통합접수시스템 내 작성), 본인 명의 통장 사본, 근로자 부과 내역 (산재) 확인서 (근로복지공단 발급) 등으로, 공고일 기준 1개월 이내 발급된 서류로 한정한다. 이 밖에, 도는 이번 사업이 작년 7월 근로자가 특정한 하나의 업체에 대해서만 일해야 한다는 ‘전속성 요건’ 폐지 후 증가한 노무제공자 산재보험 가입자의 산업재해 예방과 보호, 또 노동자로서의 자존감 회복과 인식개선에 도움이 될 것으로 기대하고 있다. 조상기 도 노동권익과장은 “이번 사업은 높은 재해율 등 사회적 보호 사각지대에 놓인 플랫폼노동자의 사회안전망 강화를 위해 마련됐다” 며 “앞으로도 안전한 플랫폼 노동환경 조성을 위해 최선을 다하겠다” 고 말했다. 한편, 사업 관련 기타 자세한 사항은 경기도일자리재단 북부사업본부 북부광역사업팀으로 문의하면 된다.
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여주시, '산업재해 예방 홍보 캠페인' 실시[여주=한국복지신문] 윤상현 기자= 여주시는 지난 5일 홍문사거리에서 노동안전지킴이 및 여주노동권익센터와 함께 ‘산업재해 예방 홍보 캠페인’ 을 실시했다고 7일 밝혔다. 이번 캠페인은 올해 상반기에 코카콜라 여주공장, KCC글라스 여주공장에 이어 기존에 실시한 제조업 현장 홍보에서 벗어나 일반시민 및 이동노동자 (대리운전, 택배기사, 배달라이더 등) 가 많은 홍문사거리에서 산업재해 예방 홍보와 더위에 지친 이동노동자를 대상으로 생수 나눔 행사를 실시했다. 특히, 행사 뒤에는 먹자골목 내에 있는 배달노동자 사무실 (생각대로) 을 방문해 생수를 전달했다. 또한, 이번 행사는 경기도노동단체연대회의와 사랑의 열매에서 생수를 후원했으며, 민ㆍ관이 합동해 현장이 아닌 일반 시민들이 많은 홍문사거리에서 캠페인을 실시해 산업재해 예방의 중요성을 알리는 계기를 마련한 자리였다. 시 일자리경제과 관계자는 “노동안전지킴이가 많이 뛸수록 산업재해를 더 많이 예방할 수 있다" 며 "제조업 현장 뿐만 아니라 이동노동자와 일반시민을 대상으로 산업재해 예방에 대해 알릴 수 있어 뜻 깊은 자리였다” 고 말했다. 한편, 여주시는 앞으로도 각종 산업현장 노동자들이 안심하고 일할 수 있는 노동환경이 조성될 수 있도록 노동안전지킴이 활동을 지속적으로 추진할 계획이다.
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안산시, 배달노동자 안전지킴이로 위촉해 안전한 배달문화 조성[안산=한국복지신문] 김금철 기자= 안산시는 관내 50여 명의 배달노동자를 ‘움직이는 안전지킴이’ 로 위촉해 교통법규 준수를 강화하고 안전한 배달문화 조성을 추진한다고 22일 밝혔다. 배달노동자의 교통안전 문화를 확산하고 시민들의 부정적인 인식도 개선하기 위한 조치다. 이날 시는 고용노동부에서 주관한 ‘2023년 플랫폼종사자 일터개선 지원사업’ 에 이 같은 내용을 공모해 국비 1500만 원을 확보했다고 전했다. 특히, 플랫폼종사자 일터개선 지원사업은 최근 관련 종사자들이 꾸준히 늘어나고 있는 가운데 대부분 별도의 휴게공간이나 안전 보호 조치 없이 취약한 여건에서 일하는 경우가 많아 최소한의 안전한 노무 환경을 조성하려는 목적으로 지난 2022년부터 추진된 사업이다. 또한, 공모사업에 선정되면 음식배달, 대리운전 등 플랫폼 활용 종사자의 업무환경 개선을 위해 쓰이는 비용의 최대 50% 까지 지원받을 수 있다. 이 밖에, 시는 관내 배달노동자들을 안전지킴이로 위촉해 이들이 업체를 직접 찾아가 안전교육 및 캠페인 등을 실시하고 안전한 배달문화 조성을 위한 보고회를 개최함으로써 시민들의 부정적인 인식 또한 개선해 나갈 방침이다. 황세하 노동일자리과장은 “이번 사업을 시작으로 플랫폼노동자들의 안전한 일터환경을 조성하고, 노동권익 신장을 위해서도 더욱 노력할 것” 이라고 말했다.
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경기도, 배달노동자 안전 위한 산재보험료 90% 지원 '3차 모집'[경기=한국복지신문] 윤상현 기자= 경기도는 플랫폼 배달노동자의 안전한 노동환경을 위해 추진하는 ‘2022 배달노동자 산재보험 지원사업’ 의 3차 모집을 시행한다고 18일 밝혔다. 이 사업은 코로나19로 급증한 디지털플랫폼 노동 중 하나인 배달 노동의 업무 강도와 위험도가 날로 높아짐에도, 이들을 위한 제도적 보호 장치가 미비한 데 따라 경기도가 지난해 처음으로 도입한 대책이다. 올해는 지난해 목표 2,000명보다 30% 늘어난 총 2,600명 (배달노동자 1,300명, 중소사업주 1,300명) 을 대상으로 2022년 납부 산재보험료 부담금의 90% 를 최대 1년 (12개월) 까지 지원하는 방식으로 사업을 추진 중이다. 특히, 산재보험 신고자인 사업주의 보험 가입을 촉진하고자 배달노동자 외에도 중소 배달 대행 사업주까지 대상을 확대했다. 또한, 올해는 총 3차례에 걸쳐 모집을 추진하며, 앞선 지난 1차ㆍ2차 모집에서는 총 1,785명이 지원 신청을 한 바 있다. 아울러, 이번 3차 모집은 오늘 (18일) 부터 오는 11월 14일까지 ‘경기도 일자리지원사업 통합접수시스템’ 또는 모바일 ‘잡아바’ 앱 (APP) 을 통해 선착순으로 신청접수가 이뤄진다. 더불어, 신청 자격은 도내 음식 또는 퀵서비스 배달업무 종사자와 이들을 고용한 사업주며, 노동자 본인 외 사업주가 대리 신청할 수 있고, 예산 소진 시 조기 마감이 될 수 있다. 덧붙여, 구비서류는 지원 신청서 (통합접수시스템 내 작성), 개인정보 수집ㆍ이용 및 제3자 제공 동의서 (통합접수시스템 내 작성), 본인 명의 통장 사본, 특수형태근로종사자 연도ㆍ개인별 보험료 조회 내역 등으로, 공고일 기준 1개월 이내 발급된 서류로 한정한다. 이와 함께, 도는 신청접수 후 근로복지공단ㆍ국민건강보험공단을 통해 산재보험 가입과 보험료 납부 등을 확인한 다음 지원금을 지급할 방침이다. 이 외에도, 2022년 산재보험 신규 가입자를 우선 지원할 방침이며, 신청 대상자와 사업주는 4대 보험료 납부 마감일 (매월 10일) 까지 납부를 완료해야 한다. 이 밖에, 도는 이번 사업이 배달노동자들의 산재보험 가입률을 높이는 한편, 이들의 산업재해 예방과 보호, 임금노동자로서의 자존감 회복 및 인식개선에 큰 도움이 될 것으로 기대하고 있다. 배진기 도 노동권익과장은 “이 사업은 플랫폼 배달노동자들의 노동위험을 최소화하는 ‘안전 울타리’ 로서의 역할을 톡톡히 하고 있다” 며 “도는 앞으로도 안전한 플랫폼 노동환경 조성을 위해 최선을 다하겠다” 고 말했다. 한편, 기타 사업에 대한 자세한 사항은 경기도일자리재단 고용성장본부 공익적일자리팀으로 문의하면 된다.
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수원시, 배달노동자 안전교육ㆍ안전장비 지원[수원=한국복지신문] 윤상현 기자= 수원시가 열악한 환경에서 일하는 배달노동자와 직접 배달을 하는 사업자를 대상으로 안전교육을 하고, 안전 장비를 지원한다고 30일 밝혔다. 배달노동자에게 안전한 노동환경을 만들어주기 위해 노력하고 있는 수원시는 오는 6월 7일부터 매주 화요일, 10회에 걸쳐 ‘배달노동자 안전교육’ 을 열 예정이다. 특히, 전문 강사가 이륜자동차 사고 예방을 위한 안전수칙, 사고가 발생했을 때 긴급 조처ㆍ대처 방법, 이륜자동차 정비 방법 등을 교육한다. 또한, 현재 일반배달 대행업체의 신규 배달노동자는 안전교육을 받지 않고, 곧바로 배달업무에 투입되는 실정이며, 배달플랫폼 배달노동자도 2시간가량 온라인 교육만 이수하고 배달을 시작하는 것으로 알려졌다. 아울러, 안전교육을 이수한 배달노동자에게는 이륜차 보호장비 (안전용품) 구입ㆍ수리비를 지원하며, 교육 이후 보호장비를 구매하거나 이륜차를 수리한 후 내역서를 제출하면 1인 당 최대 10만 원을 지원받을 수 있다. 이 밖에, 수원시와 수원시노사민정협의회, 배달노동자 노동조합 ‘라이더유니온’ 은 지난 2월 ‘안전한 배달노동문화 정착을 위한 협약’ 을 체결하고, 안전한 배달노동 문화 조성ㆍ배달노동자 노동권익 보호를 위해 협력하기로 했다. 세 기관은 유기적인 협조체계를 구축하고, ‘배달노동자의 노동환경과 안전 문제 개선’, ‘안전한 배달노동 문화 조성’, ‘배달노동자 안전교육 참여 지원’ 등에 협력하고 있다. 시 관계자는 “코로나19 사태 이후 배달업종이 사상 최대의 호황을 누리면서 배달노동자가 급증했지만, 배달노동자의 안전에 대한 인식은 미흡한 편이다" 며 “수원시가 배달노동자의 안전한 노동환경을 조성하고, 노동권익을 보호하는 데 앞장서겠다” 고 말했다.
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서울시, 배달라이더 상해보험료 전액지원[서울=한국복지신문] 백광석 기자= 서울시가 배달노동자의 사회안전망 확보와 건강권 보호를 위해 민간단체 상해보험 보험료 전액을 지원키로 했다고 20일 밝혔다. 만16세 이상 (이륜차 면허 소지) 배달노동자가 서울지역 내에서 배달 업무 중 사망, 상해, 후유장해 등이 발생했을 때 보장을 받을 수 있다. 이번에 도입하는 ‘플랫폼 배달라이더 서울형 안심 상해보험’ 은 보험계약자인 서울시가 피보험자인 배달노동자 보험료 ‘전액’ 을 납부하고, 사고가 발생하면 시가 가입한 민간보험사에서 피보험자 (배달노동자) 에게 보험금을 지급하는 방식이고 오는 9월 중 민간보험사를 선정해 보장범위를 확정하고 10월부터 적용할 예정이다. 실제로 서울시가 지역배달대행업체 배달노동자 1,016명을 대상으로 조사를 실시한 결과, 배달노동자 75.2%가 배달일을 하면서 교통사고를 당한 경험이 있다고 답했지만 치료비 등을 보장 받을 수 있는 ‘종합보험’ 에 가입한 배달노동자는 36.8% (374명) 에 불과해 사고가 나도 마땅한 보장을 받지 못하고 있는 것으로 나타났다. 배달라이더가 직접 민간상해보험을 가입할 수는 있지만 이륜차 특성상 높은 사고율 (가정용 82.6%, 유상운송배달 150.2%) 과 손해율 (가정용 5.2%, 사고율 81.9%) 로 상품가입 자체가 까다롭고 가입이 가능해도 고가의 보험료 부담으로 실제 가입률은 저조한 것이 현실이고, 조사결과에서도 보험가입 (종합보험) 을 하지 않은 이유로 배달노동자 10명 중 7명 (71.6%) 이 보험료가 비싸 부담이 된다고 답했다. 또한, 지난 7월부터는 배달노동자의 산재보험 가입이 가능해졌지만, 42.9%만이 산재보험에 가입한 것으로 나타났고, 미가입 이유는 ‘산재보험에 대해 잘 몰라서’ 가 33.8%로 가장 많았고 ‘산재보험료 부담 때문에 (24.5%)’, ‘배달지사가 가입을 꺼려해서 (17.9%)’, 전속성 요건 미충족 (7.4%) 등의 이유였다. 이렇듯 배달라이더들의 종합보험 가입률이 저조하다 보니 실제 교통사고가 발생해도 치료비 등 보장을 받지 못하는 경우가 많았고, 사고를 겪은 배달라이더 대상 조사 결과를 살펴보면 ‘본인치료비’ 는 보험처리 (51.1%), 자비 부담 (21.2%), 치료받지 못함 (16.9%), 산재보험으로 처리 (10.7%) 했다고 답했으며, ‘본인 오토바이 등 수리비’ 는 보험처리 (50.4%), 현금 (29.7%), 수리하지 못함 (19.9%) 으로 조사됐고 ‘상대방에 대한 배상’ 은 보험처리가 80.3%, 본인 직접 부담이 19.7%인 것으로 나타났으며, 그 이유는 책임보험만 가입하더라도 피해상대방에 대한 손해를 보장하기 때문인 것으로 보인다. 특히, 서울시가 이번에 추진하는 ‘플랫폼 배달라이더 서울형 안심상해보험’ 지원 대상은 만16세 이상 이륜차 배달종사자로 연령, 성별 등을 사전에 특정하지 않고 서울 내 배달업무 중 사고가 발생하면 보험금을 지급하는 방식으로 수혜 폭을 넓혔으며, 주요 보장내역은 배달 업무 중 사고로 인한 사망, 후유장해, 골절진단 및 치료비 등이고, 정확한 보장내역과 범위는 민간시행사 선정 후 10월 중 확정될 예정이다. 아울러, 보험금 청구는 청구사유 발생 시 피보험자 (피해자) 또는 법정상속인이 보험기관이 정한 청구서 및 구비서류를 갖춰 보험기관에 청구하면 되고, 이를 위해 서울시는 지난 19일부터 상해보험 시행사를 공개모집하고, 민간손해보험사가 모집대상이며, 총예산은 연간 25억 원이고 공고기간은 공고일로부터 40일간이며 자세한 내용은 서울시 홈페이지를 참고하면 된다. 한영희 서울시 노동공정상생정책관은 “배달노동자의 경우 사고를 당하면 생활고와 치료비 부담 등 즉각적으로 어려움을 겪게 된다” 며 “서울시가 도입한 배달라이더 상해보험은 그동안 여러 이유로 산재보험 가입이 어려웠던 배달노동자 누구나 보험수혜자가 될 수 있는 전례 없는 상품으로 배달노동자의 사회안전망 확보에 도움을 줄 것으로 기대한다” 고 말했다.
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경기도, 민선 7기 3주년 '도민 74% 잘했다'[경기도=한국복지신문] 윤상현 기자= 경기도는 지난 5월 14일부터 17일까지 도민 1,000명을 대상으로 민선7기 3주년 도정 여론조사를 실시한 결과 경기도가 지난 3년 동안 일을 잘했냐는 물음에 도민 74% 가 긍정적으로 평가했다고 1일 밝혔다. 이번 긍정 평가는 성별 (남 73%, 여 76%), 연령별 (최저 60대 62%, 최고 40대 80%), 권역별 (최저 남부인접권 67%, 최고 동부내륙권과 서부인접권 77%) 등 모든 응답자 특성에서 과반으로 나타났으며, ‘잘못했다’ 는 부정적 평가는 19% 에 그쳤다. 특히, 향후 민선 7기 도정 운영에 대한 기대감도 높은 수준이었으며, 임기 4년 차에는 ‘지금보다 잘할 것’ 이란 긍정적 전망이 73%인 반면, ‘지금보다 못할 것’ 은 14% 에 불과했다. 지난 3년간 경기도가 추진한 주요 정책에 대한 분야별 평가 결과 코로나19 대응에 대한 긍정 평가가 76% 로 가장 높았으며, 이어 ▲보건 및 공공의료 (75%), ▲복지정책 (74%), ▲재난안전 및 치안 (71%) 에서 높은 점수를 받았다. 이어, ▲공공버스 등 버스 서비스 개선 및 교통편의 증진 (70%), ▲청정계곡, 배달특급 등 공정사회 실현 (68%), ▲경기지역화폐, 공공일자리 등 경제 활성화 및 일자리 창출 (67%), ▲미세먼지 계절관리제 등 환경개선 사업 (66%), ▲공공기관 이전 등 지역균형발전 (65%), ▲청년기본소득 등 청년정책 (63%), ▲배달노동자 산재 보험료 지원 등 노동권익보호 사업 (62%) 등이 뒤를 이었다. 반면, ▲문화예술 및 콘텐츠 사업 (57%), ▲주거안정 및 부동산 정책 (44%), ▲남북 평화협력 (44%) 은 상대적으로 낮았다. 이재명 지사는 “3년간 추진한 경기도의 정책이 도민의 높은 지지로 돌아왔다” 며 “앞으로도 경제적 기본권 확대, 공정사회 실현, 노동 존중 사회 등 도민들의 기본 권리가 지켜지는 일상을 만들기 위해 말이 아닌 실천으로 입증하겠다” 고 말했다. 이번 조사는 경기도가 여론조사기관인 (주) 한국리서치에 의뢰해 지난 5월 14일부터 17일까지 만18세 이상 경기도민 1,000명을 대상으로 전화 면접 방식으로 진행됐으며, 신뢰 수준은 각 95%, 표본오차 ±3.1%p다.
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경기도, '2021 경기도 노동정책 시행계획' 추진[경기도=한국복지신문] 윤상현 기자= 경기도는 지난 5일부터 9일까지 진행된 ‘경기도 노동자권익보호위원회’ 서면 심의를 통해 전국 최초로 생계 및 고용안정 제고를 위한 비정규직 공정수당을 도입하고, 플랫폼 배달노동자 산재보험료를 지원하는 등의 ‘2021년도 경기도 노동정책 시행계획’ 을 확정ㆍ추진한다고 23일 밝혔다. 올해 경기도의 노동정책은 4차산업혁명, 코로나19 확산, 플랫폼 노동자 증대 등 복잡 다변화되는 노동환경에 맞춰, 그간의 성과를 바탕으로 노동정책의 지방분권 강화와 보다 촘촘한 노동권 보호를 추진해 노동자의 더 나은 삶의 질을 보장하는데 초점을 뒀다고 전했다. 이에 따라 올 한 해 동안 ▲노동분권 강화, ▲안전한 노동일터 조성, ▲촘촘한 노동복지 실현, ▲노동권익 보호 및 강화, ▲노동 거버넌스 활성화 등의 5대 추진전략 118개 단위과제를 중점 추진할 계획이며, 지난 2020년도 노동정책 시행계획보다 55개 과제가 신규로 더 발굴됐다. 또한, 산업재해 예방을 위한 ‘경기도 부서별 협의체’ 구축을 추진해 효율적 산업재해 예방 사업 추진에도 힘쓰기로 했다. 김규식 경기대 노동국장은 “민선7기 경기도는 ‘근로’ 라는 표현대신 노동자의 능동성을 강조하는 ‘노동’ 을 중시하며 노동자가 정당한 노동의 몫을 보장받게 하는데 주력하고 있다” 며 “올 한해 노ㆍ사 협력과 현장 소통을 바탕으로 현장밀착형 노동정책을 추진함으로써 노동이 존중받는 공정한 세상을 실현하는 데 적극 힘쓰겠다” 고 말했다.
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경기도, 청소년 배달노동 제도개선 추진[경기도=한국복지신문] 윤상현 기자= 경기도는 지난 달 16일부터 29일까지 경기도 소재 배달업에 종사하거나 경험이 있는 청소년 12명과 배달업에 종사하는 청소년 노동자 상담 경험이 있는 상담사 3명을 대상으로 심층면접조사 (IDI: In-depth Interview) 를 실시하고 그 결과를 발표했다고 17일 밝혔다. 이번 조사에 참여한 청소년들은 대부분 원동기 면허 취득이 가능한 만16세 경에 주변 지인 권유 등으로 일을 시작했으며, 타 직종에 비해 진입 장벽이 낮고 다른 일자리 대비 높은 수준의 급여를 받을 수 있는 게 주 이유였다. 특히, 이들 대부분은 노무를 제공하고 실적에 따른 수당을 받는 용역 (위임) 계약 형태의 ‘특수고용 계약’ 을 맺었지만, 대상 청소년들은 ‘특수고용노동자’ 와 ‘일반근로자’ 의 차이를 알지 못해 본인을 배달대행 업체에서 일하는 ‘일반근로자’ 로 인식하고 있었다고 전했다. 또한, 조사 대상 청소년들은 ▲주 6일 60시간-72시간 근무, ▲결근 시 보강 노동, ▲심야 근로 투입 등 사업주에게 근로감독을 받는 노동자처럼 일하고 있었으며 일부는 청소년이라는 취약한 지위에서 원거리 강제배차, 수수료 임의차감 등 부당한 대우를 받기도 했다. 경기도는 이들이 실상 일반 근로관계에 있으면서도 형식상 특수고용형태로 돼 있어 근로기준법 상 연소자 근로보호조항 (근로조건, 근로시간 및 야간근로·휴일근로 제한 등) 및 산재보험으로부터 보호받지 못하고 있다고 보고, 도내 전반적인 청소년 특수고용 현황을 살피기 위한 후속 연구를 통해 제도적ㆍ정책적 개선과 지원방안 마련에 나설 계획이다고 전했다. 박승삼 경기도 평생교육국장은 “보호받아야 할 청소년 노동이 특수고용이라는 이름으로 주 72시간 노동과 손해배상 책임을 지고 있는 현실에 대해서는 제도 개선을 추진하겠다" 며 "도에서는 산재 보험 지원과 청소년 노동인권교육이 실질적 권리구제로 이어질 수 있도록 보다 실효적으로 개선해 나가겠다” 고 말했다. 한편, 경기도는 오는 19일부터 접수받는 ‘배달노동자 산재보험 지원사업’ 을 활용해 300명의 청소년에게 산재보험료 90% 를 지원할 예정이다.
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경기도, 공공기관 '전용주차면ㆍ무인택배함' 설치[경기도=한국복지신문] 윤상현 기자= 경기도가 도 사업소 및 공공기관과 협력해 택배 노동자들을 위한 ‘택배차량 전용주차면’ 조성사업을 추진했다고 15일 밝혔다. 이는 민선7기 도정 목표인 ‘노동이 존중받는 공정한 세상’ 실현의 일환으로, 공공기관에 배송물을 전달하는 택배 노동자들의 노동 강도 완화와 주차 불편을 해소하고 휴식시간을 보장하는데 목적을 뒀다. 조성 대상은 경기도동물위생시험소, 해양수산자원연구소, 남한산성세계유산센터 등 총 27개 기관으로, 이 중 25개 기관은 조성을 마쳤으며 나머지 2개 기관은 늦어도 상반기 사업을 완료할 방침이고 이를 통해 각 기관 주차장별로 1개-2개면씩 총 36개면의 ‘택배차량 전용주차면’ 이 만들어질 예정이다. 이와 함께 현재 도청 (북부청사, 남부청사) 에서 운영 중인 ‘무인택배함’ 도 공공기관 및 도 사업소로 확대키로 했으며, 현재까지 10개 기관에 설치를 완료했고 3개 기관은 올해 상반기까지 설치를 마칠 계획이다. 특히, ‘무인 택배함’ 은 택배 노동자가 직접 개인을 찾을 필요 없이 택배함에 배송물을 보관 후 안내문자를 보내면 해당 수령자가 직접 물건을 챙기는 방식으로 운영되며, 이를 통해 사무실 곳곳을 돌며 개인별로 전달해야 했던 택배노동자들의 노동 강도가 크게 줄어들 것으로 보이고 수령자가 부재 중인 경우에도 쉽게 배달이 가능하다는 장점도 있다. 김규식 경기도 노동국장은 “택배노동자들의 노동 강도를 줄여 휴식을 늘려주기 위해 택배차량 전용주차면과 무인택배함을 설치했다” 며 “앞으로도 고된 업무를 하고 있는 이동노동자들이 실질적으로 도움을 받을 수 있는 사업들을 발굴해 나갈 것이다" 고 말했다. 한편, 경기도는 민선7기 들어 이번 택배차량 전용주차면, 무인택배함 외에도 이동노동자 쉼터 조성 사업, 공공기관을 활용한 무더위ㆍ강추위 쉼터 운영, 배달노동자 산재보험료 지원 사업 등 이동노동자들의 노동권 보장과 노동환경 개선에 앞장서고 있다.